更深入了解汽车产业变革
出品： 电动星球
作家：Wallace
春节刚过，春回地面。但对汽车行业来说，2 月的车市仍属于「传统淡季」，普遍忽视的基本面并莫得发生太大转变，更未见显耀回暖。
从宏不雅数字来看，大普遍新能源车企的 2 月销量，相较 1 月莫得发生太大的变化——大要率会处于全年低位；但同比客岁同时，阛阓款式的变化让一些车企取得可以的增长，从而取得排名上升；另外的一些，则出现下滑。
无论如何，2 媒妁是一个继往开来的进击月份，车企需要作念的，不是挑战阛阓规章「逆天改命」，而是在阛阓酷寒中冬眠，恭候反击的契机。
瞻望改日，大部分车企仍是启动预热新车，为 4 月份的车展作念准备。也有一些车企，如特斯拉、蔚来（乐谈），通过树立更有忠诚的金融战术来大开样式。
联贯全年的阛阓攻防大战，目下才刚刚拉开序幕。
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蔚来公司
蔚来布告，三大品牌在 2 月合共拜托 20797 台新车。环比 1 月份，下降 23.5%，不外同比 2025 年同时，则有 57.6% 的高潮。
这其中，蔚来主品牌的月销量为 15159 台，且全新 ES8 为 11260 台。足以阐发，即使上市有一段时辰，全新 ES8 依然有着不俗的销售势头，而凭借高净值车型成为销量援救，也意味着蔚来会领有更出色的利润情况。
蔚来在公告中专门说起，春节假期后官方推出了一系列优惠战术，目下蔚来主品牌针对 ES8 能提供 10000 元的购置税补贴，而乐谈品牌力度更大，不光能享受「7 年低息」的战术，还加推购置税兜底优惠（需通过 BaaS 模式购车）。
不外从家具层面看，2026 年蔚来并不策画实践「车海战术」，目下明确的新车唯有 ES9 和 L80。这意味着，2026 年蔚来公司仍会以现存车型为销量主力，接下来 ES8、L90 等车型的潜力，会变得十分进击。
小鹏
小鹏汽车在 2 月交出一份相对平方的答卷，其月拜托量为 15256 台，环比下滑 23.8%，同比下滑 49.9%。
2026 年以来，小鹏的当作不成谓不积极，1 月便推出搭载超等增程系统的 P7+、G7 双车型，丰富其家具布局；在金融方面，小鹏是积极跟进特斯拉的车企之一，也仍是推出了 7 年低息的分期决策。
但从目下来看，环比、同比双双着落，似乎意味着目下小鹏布局的一系列攻势，未取得预期中的效力。
接下来，小鹏还将在 3 月发布新一代纯电小鹏 X9，来提振其 30 万元级 SUV 阛阓的发达；更高端的车型，则是定名为 GX 的旗舰 SUV，或越过 30 万元，相同提供超等增程和纯电两种能源。
小鹏当下主要的问题是，除 M03 外莫得找到第二个增长点，「爆款」攻势未能不绝。而跟着竞争局势的变化，其销量发达全系于 M03 这单一车型上，销量很可能出现波动。
瞻望 2026 年，超等增程车型能否告成起势，将可能决定小鹏的改日运谈。
理思
理思汽车在 2 月份共拜托 26421 台新车，环比本年 1 月有 4.5% 的微小下滑，同比 2025 年 2 月，则有 0.6% 的高潮。
聚会开年前两个月的销量数据，理思的拜托发达相对褂讪，也可以侧面判断纯电车系，尤其是 i6 依然保抓着褂讪的拜托节律，莫得出现大幅度的波动。
这对理思来说，无疑会是一个好讯息。按照理思的家具有辩论，2026 年会把更多的元气心灵放回到增程车型上，纯电车型能够保抓相对褂讪的销量基数，则意味着理思可以专心重振增程车系的销量发达。
而本年行将亮相的首款新车，则是新一代的理思 L9。
值得一提的是，除了成例型番外，理思 L9 还提供树立愈加纷乱的「Livis」版型，将配备「马赫芯片」在内的一系列前沿本事，也被李思本东谈主称为「具身智能机器东谈主」。
不外在脚下，更受外界温煦的可能是 3 月 12 日将公布的全年财报。无论从成本层面如故阛阓层面，对理思而言，2026 毫无疑问都会是充满挑战的一年。
零跑
2025 年的新势力销冠零跑，在本年 2 月份交出的答卷是拜托了 28067 台新车，环比下滑 12.5%，不外同比 2025 年 2 月，则有 11% 的增长。
大体来看，在现存的家具体系下，零跑依然有相对可以的销量发达，举座保抓褂讪，莫得太大幅度的波动。
值得一提的是，席卷中国车市的「7 年低息」金融战术，零跑是为数未几莫得跟进的车企之一，在这种情况下仍能保抓靠前的月销量发达，足以阐发零跑仍是建造起一定的用户粘性。
固然，这也跟零跑目下主要的家具区间在 15 万元陡立筹划。而定位更高的 D 系列车型，零跑仍是预热了一段时辰，D19 仍未慎重上市，而 D99 更是在早期的预热阶段。
现阶段零跑主要预热的新车是 A10，这款 10 万元以下的初学车有望在北京车展前后上市，也会肩负起接替零跑 T03 重新布局初学小车阛阓的重负。
布局阛阓陡立两头的策略能否取得得胜，匡助零跑完了「年销量百万台」的宗旨？不妨翘首以待。
极氪
极氪凭借 23867 辆的拜托发达，很有可能成为 2 月新能源车企中的「黑马」。
具体来看，该收成环比 1 月微增 0.1%，但同比增长却达到了 70%。
极氪莫得公布具体的车型占比，和 9X 在 2 月的销量情况。但从 1 月的发达（月销 6600 辆）来看，9X 大要率是当下极氪的销量援救。
高客单价加上相对褂讪且不低的销量，极氪在 2026 年头的发达确切令东谈主刮目相看。
至于改日的家具辩论，仍是可以笃定极氪 8X、焕新 007/GT 行将登场，亚博它们的到来很有契机匡助极氪在现存的基础上进一步晋升销量，投入到更最初的集团中。
至于阛阓布局，极氪慎重在德国启动拜托，2026 亦然他们的出海大年。金融战术方面，极氪紧跟步地推出 7 年低息战术，且大普遍车型可享……
疑望力重新回到高端阛阓的极氪，在中国阛阓中依然有着不俗的竞争力。
小米汽车
小米汽车的 2 月拜托量相较 1 月有 48.7% 的下滑，仅是「越过 20000 台」。不外，月销两万的发达，和 2025 年 2 月抓平。
其原因不难理会，小米的主力车型 SU7 已于 1 月初布告停产，而换代的 SU7，最快也要在 4 月智力上市、拜托。换言之，这 2 万台的销量大多由小米 YU7 这单一车型提供（SU7 Ultra 的销量简直忽略不计），出现大幅下滑亦然事理之中。
正如前文所说，2 月，以至 3 月份，都会是小米汽车的「冬眠期」。
另外，针对现时主销的小米 YU7，小米的气派特出积极，第一时辰扈从特斯拉的战术，推出了「7 年低息」金融战术。
{jz:field.toptypename/}而在刚刚召开的 MWC 大会上，小米也存在感都备，凭借见识车「Vision GT」成为海表里车友温煦的焦点。
不外回到更求实的销量层面，本年春天的新 SU7，和年内可能发布的 YU9（暂定名）才是着实要点，亦然决定小米在 2026 年是抓续走高，如故总结无为的要害场合。
岚图汽车
岚图汽车并未平直公布 2 月的销量数据，仅提到「1～2 月拜托 18873 辆」。不外，咱们可以通过筹画得知，岚图 2 月份销量为 8358 辆，环比下滑 20.5%，同比下滑 47.8%。
岚图销量相对其他车企比较平方，平直原因或与岚图泰山的销量不足预期联系。回看昔时数个月的数据，岚图泰山自上市后销量平均在 2000 辆摆布，12 月的 3100 辆仍是是销量小岑岭，1 月又回落至 1600 辆水平。
而其他的主打车型，比如岚图追光 L、岚图 Free+ 等，似乎也未形成销量上风，最终岚图如故只可依靠梦思家来援救销量，抗风险智力有待晋升。
瞻望 3 月份，岚图行将推出岚图梦思家「冠军版」，主打卖点是搭载华为乾崑智驾系统，预售价 31.99 万元。岚图梦思家依然是高端新能源 MPV 中的标杆级家具，但跟着竞争敌手的增加，势必会靠近较大的压力。
智己汽车
智己是另一家不屈直公布 2 月拜托量的车企，何况比拟岚图，连 1～2 月的总销量也莫得平直见告。
智己可提供的数据仅有「1～2 月销量同比大涨 69.4%」。
2025 年 1～2 月，智己的拜托量为 7037 台，筹画可知其 26 年前两个月的拜托量内容约 11921 台。
智己 1 月份拜托量为 5017 台，换言之其 2 月内容拜托量是 6904 台，环比增长 37.6%？
如斯看来，智己的 2 月拜托发达其实还算可以，它也成为了少数能够完了正增长的车企之一。
在海报中智己提到，LS6 的累计拜托量仍是来到 10 万台，成为了智己品牌的家具基本盘。
记忆 2025 年，智己押注「恒星超等增程」能源系统，推出了 LS6、LS9 等全新车型，也确切在个别月份取得不俗的销量发达。
凭据此前预报，智己在 2026 年会将「恒星超等增程」能源下放到更多车型上，且包含 L6 这款主力轿车。目下智己的处境其实和小鹏有一定访佛，那便是押注超等增程系统，但愿借此晋升销量基数。
他们最终的成败，亦然 2026 年车市竞争的进击看点。
平静星河
平静星河的 2 月拜托发达为 73125 辆，环比下滑 11.9%，同比下滑 3.9%。
在 2 月这么的传统淡季中，销量出现一定的浮动十分正常，何况咱们需要看到，1、2 月份平静星河并莫得太大规模的家具攻势，销量基本盘能够稳住，能解说星河仍是打好根基。
新车方面，平静星河主要预热的家具是星河 M7，一款主打 15 万元级的五座家用 SUV。该车型或与比亚迪宋 PLUS 眷属平直对话，且承担起替代平静星河 L7，调和家具定名的包袱。
另外，以星河 M7 为锚点，似乎能从中见到平静星河在 2026 年的一个进击任务，是对现存家具线进行重新梳理，至少要在定名上作念到相对调和。
另一方面，平静星河依靠星愿撑起销量也不是持久之计，在更主流的家轿和 SUV 赛谈，平静星河也急需着实「爆款」的出现，来援救其大幅高潮的销量宗旨。
在国外售量方面，平静集团 2 月发达不俗，国外售量同比增长 138%。看来，2026 年将会成为中国新能源车大规模出海的进击节点。
比亚迪
比亚迪 2 月份的乘用车销量为 187782 辆，环比 1 月下滑约 8.6%，同比 2025 年，则下滑 41%。
聚会 1 月的情况来看，比亚迪在开年前两个月均出现环、同比双双下降的情况并未几见，也从侧面阐发阛阓竞争的快速变化，给比亚迪酿成了一定的压力。
另外，还需要磋议到比亚迪公布的销量数字包含出口数据，而本年 2 月比亚迪新能源车的国出门口数目达到了 100600 台，可以为比亚迪在国内的新能源车月销量，将下降至 10 万台以下。
而从好的角度看，比亚迪先竞争敌手一步，告成地镌汰了对原土阛阓的依赖，且 2 月出口发达比拟 1 月，仍有微小高潮。
回到家具层面，针对国内阛阓，比亚迪目下预热的主力车型主淌若「大汉」「大唐」这两款高端车型，揣摸来到 30 万元级别。而针对更走量的初学车，目下还莫得太多讯息——大要率是成例更新。
或可以为，比亚迪正积极地寻求在高净值家具赛谈取得一定的得胜，以对冲当下在初学阛阓遭遇的挑战。再加上比亚迪行将召开「科技日」，或带来新一代闪充本事、辅助驾驶系统等当作，一场「归附失地」的大反击，或在酝酿当中。
（完）
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