时下碰巧春运，不少东说念主通过乘坐高铁或飞机的形式，踏上了回家的旅程。

高铁和飞机属于人人交通器用，在有限的空间内，乘客往往因为权与责的问题发生争论，继“霸坐”问题取得灵验处理后，前排与后排的座椅鼎新纷争成为不少乘客吐槽的“槽点”，此前以致有乘客为此“对簿公堂”。

高铁前排与后排的座椅鼎新纷争成为不少乘客吐槽的“槽点”。

空间有限，前排的“自得权”遇上后排的“空间权”

为一探“座椅鼎新纷争”背后的原因，近日，南齐N视频记者实测了某高铁列车二等座的前后排座椅空间。在未调养座椅靠背角度时，前后排座椅直线距离约在80到90厘米之间，空间感相对自得。座椅靠背能鼎新的歪斜角度约在105度到120度之间，当座椅靠背鼎新至最大角度时，前后排座椅最大直线距离超1米，体验感更为自得。另外，不同高铁列车、不同品级座位的前后排空间有所相反。

伸开剩余83%

基于空间有限，不少乘客遴荐鼎新座椅靠背角度来换得一段更为自得的旅行体验，但却频繁激发后排乘客关于空间的动怒，而由此激发的前后排纷争不在少数。

{jz:field.toptypename/}

贵州高院、六枝法院就曾发布过这么一个判例：2024年7月2日，原告刘某某乘坐D1858次列车时，因前排乘客施某某倏得大幅后调座椅，导致其放手在桌板上的滚水倾洒，形成大腿内侧二度烫伤。事故发生后，两边对连累认定存在较大分歧。法官在统一中向当事东说念主明确指出，被告行为十足民事步履才能东说念主，调养座椅时未尽到合理注真理务，情愿担一定连累；原告放手水杯位置存在安全隐患，也需承担相应连累；铁路运营方已尽到安全辅导义务且处置实时，不承担连累。最终两边驱散统一条约。

高铁上，前排放倒座椅，后排小桌板上放的札记本电脑就得收起来。

这并非个案。2022年，大学生王某乘坐“回复号”列车从深圳前去武汉，上车后，王某将其刚购买不久的札记本电脑放手在前线的小桌板上使用。途中，坐在王某前线位置的刘某调养座椅靠背时，失慎压到王某的札记本电脑，形成电脑闪现屏损坏。自后王某将刘某诉至法院，要求刘某抵偿维修费、交通费。左证两边的疏漏进度，法院酌情认定由被告刘某承担本案民事连累的70%，其他部分亏空，由原告王某自行承担。据此判决，被告需抵偿原告亏空3000余元。

高铁座椅贴有“座椅鼎新扫视后排”的辅导。

后排乘客因前名次为利益受损，铁路公司视情况担责

从上述两个判例来看，当因座椅鼎新问题产生纠纷时，前排乘客、后排乘客齐有连累。但也有乘客反应：高铁座椅鼎新角度成立分歧理，铁路公司也应该承担一定连累。

试验上，绝大多量的高铁、飞机座椅齐贴有“座椅鼎新扫视后排”的辅导。

又名高铁乘务员告诉南齐N视频记者：“要是乘客遇到访佛问题，不错第一时辰筹办咱们，咱们不错匡助协商。但要是乘客莫得主动提议，咱们即使看到前排座椅鼎新可能比拟‘过分’了，咱们也不好贸然去提醒，因为不知说念前后排是否仍是协商一致。”

那么此类纠纷的连累该若何辞别？北京岳成讼师事务所高等联合东说念主岳屾山对南齐N视频记者示意，法院对此类案件的处理原则是，受到毁伤的后排东说念主员不错将前排东说念主员和航空或铁路公司行为共同被告。左证《中华东说念主民共和国民法典》筹办规定，法院会左证各方举证情况认定乘客之间疏漏进度和连累比例，以及航空大概铁路运输企业是否需要承担补充抵偿连累。

据岳屾山先容，《中华东说念主民共和国民法典》第一千一百六十五条第一款明确规定：步履东说念主因疏漏侵害他东说念主民事权益形成毁伤的，亚博体彩应当承担侵权连累。左证该条目细办法疏漏连累原则在高铁座椅鼎新致损的情况下，前排乘客若存在主不雅疏漏，如调养座椅时莫得对后排情况尽到合理注真理务，其步履径直扰乱后排乘客财产权或东说念主身权，稳健该条目组成要件，应当承担抵偿连累。

《中华东说念主民共和国民法典》第一千一百七十三条还成就了瑕疵相抵原则：被侵权东说念主对兼并毁伤的发生大概扩大有疏漏的，不错减弱侵权东说念主的连累。因此，后排乘客若将财物置于危急地带，莫得侧咫尺排调养座椅的可能性，比如莫得将电脑屏幕、滚水壶得当辩认座椅、莫得将滚水壶的盖子拧紧等等，自己对毁伤发生有一定促成成分，法院可依据此条，想到两边疏漏进度，合理分派连累比例，幸免侵权东说念主承担过重的连累。

《中华东说念主民共和国民法典》第一千一百九十八条规定了人人场地的计算者、继续者的安全保险义务，关于第三东说念主形成的毁伤，人人场地的计算者、继续者未尽到安全保险义务的，应当承担补充抵偿连累。航空大概铁路运输企业，肩负着保险乘客安全出行的连累，也应包括对座椅鼎新关连风险的珍藏辅导，应通过安全辅导标记、语音播送等妙技辅导乘客，幸免发生纠纷，未进行相应辅导的话，则存在未尽到安全保险义务的风险，需要对毁伤承担补充抵偿连累。

2月2日，乘坐高铁返乡的乘客上了车。新华社记者 丁汀 摄

有限的人人交通空间内，际遇“骄气前排”若何办

跟着2月2日春运大幕的拉开，要是乘客在回家路径中遇到“骄气前排”该若何办？“社恐后排”是遴荐提醒如故谦让？

岳屾山以为，这里要区分不保重况：一方面，因座椅鼎新问题导致后排乘客受到财产亏空或东说念主身毁伤，况且前后排乘客不可私行协商处理的，后排乘客可通过告状形式处理；另一方面，要是前排座椅只是是严重占用了过多后排乘客的空间，导致后排乘客无法时常站起、落座大概摆放物品的话，建议出现这种情况时，由前后排乘客以及乘务东说念主员共同协商处理好该问题，幸免因此产生无须要的纠纷。

“因座椅鼎新激发的纠纷，属于在有限的人人交通空间内，对个东说念主权益愚弄和他东说念主权益保护之间进行均衡的问题，不可浅易地责怪某一方，而要抽象酌量前排乘客的步履和后排乘客的物品放手需求。”岳屾山说。

此外，岳屾山提醒说念，每位乘客也齐应该增强规定与连累意志，在合理畛域行家使自己权益，对我方的邻座乘客予以必要的容忍和协助，调养座椅靠背时尽量轻调、慢调，不要倏得地用力用力调养，以便给后排乘客留有必要的反适时辰，将桌板上物品移出危急区，也能小心因用力过猛形成座椅损坏。后排乘客需意志到前排乘客调养座椅的可能性，电脑、水杯等物品要尽量辩认前排靠背。

要是发现前排靠背可能出现故障，可调养幅度超出周围其他座椅的幅度，最佳实时筹办乘务东说念主员与前排协商处理。航空大概铁路运输企业也应按期查验座椅的可鼎新幅度是否时常，通过翰墨标记大概语音播报的形式辅导乘客关连风险。

上述高铁乘务员示意：“跟着此类问题的发生，咱们也会将乘客的观点反应给筹办部门，也请乘客给咱们一些时辰，高铁乘坐的体验会越来越好。”

发布于：广东省