当东说念主们说起MAN这个德国商用车巨头时，脑海中领路的相同是公路上轰鸣的重卡或是坚固的军用越野车。

在很多东说念主的传统瓦解里，MAN等于柴油能源和“德国制造”英豪形象的代名词。干系词，一场静默而真切的变革正在这家领有向上260年历史的企业中发生。

最近一则音问养息了欧洲商用车界：MAN向奥地利邮政巴士公司（ÖBB Postbus）厚爱委用了63辆纯电动的MAN Lion‘s City E大巴。

这一举动不仅刷新了MAN在奥地利的最大单笔电动巴士订单记载，更向全球阛阓发出了一个明深信号：传统大巴巨头正在全力驶向新能源赛说念。

这批共计63辆的MAN Lion‘s City E现已干预奥地利福拉尔贝格州的众人交通汇聚，其中包括27辆12米长的Lion’s City 12E和36辆18米长的铰接式Lion‘s City 18E。

跟着这批车辆的投运，福拉尔贝格州现在运营着约100辆电动巴士。为了保险这批巴士的高效开动，Wolfurt、Bludenz和Feldkirch的三个公交场站配套开辟了75个充电点，其中Wolfurt的Postbus车库过程校正，已成为奥地利最大的电动巴士充电重要。

{jz:field.toptypename/}

关于阛阓而言，这63辆巴士的委用具有极强的标记羡慕羡慕。

开端，亚博电动化已成为巨头的“必答题”而非“摄取题”。像MAN这么的传统巨头一朝下定决心，凭借其深厚的底盘技艺积蓄、全球化的就业体系以及繁密的品牌信誉，将连忙在电动巴士阛阓占据主导地位。

现在MAN已在奥地利电动巴士阛阓占据向上50%的份额，讲授了其转型的速率。

其次，竞争将聚焦于“全生命周期惩处决策”。单纯的卖车方式已过程时。在奥地利的案例中，MAN不仅提供车辆，还深度参与了充电基础看成的筹办和开辟。翌日的商用车竞争，将是包含车辆、充电、金融、数字就业的生态圈竞争。

终末，全球商用车技艺路子将趋于多元化和长入化。天然纯电是当下的主流，但MAN也在密切关心氢燃料等技艺。而通过将研发与分娩剥离（德国研发、波兰量产），巨头们正在试图找到一种既能保执技艺开端、又能舍弃资本的全球化新方式。

• 亚搏
• 早春
• 大巴
• MAN
• 63辆